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铁标TB/T 3139-2021新版标准解读

点击次数:318 发布时间:2021-09-10

文 化学分析研究所 张兰兰


国家铁路局于2021年3月5日批准发布TB/T 3139-2021《机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量》铁道行业技术标准,此为TB/T 3139-2006的修订标准,新标准将于2021年10月1日起实施。


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1、TB/T 3139-2021主要做了哪些修订?

1)针对“车内非金属材料有害物质限量要求"。

用“板材类材料、铺地材料"替换了原标准中的“结构材料、装饰材料"的分类,对于应用材料不进行部位划分;

增加了“保温材料、座椅卧铺发泡材料、覆膜背胶材料"三个分类;

针对部分材料增加了加热失重管控;

甲醛释放量的试验方法由原来的干燥器法调整为1m³气候箱法。

2)增加了机车车辆用非金属材料禁用物质、限用物质要求及检验方法。

3)调整了车辆室内空气质量的测试工况及采样方法。


2、请问标准里4.1基本要求是否适应于车内所有非金属材料?“单节车辆内用量小于500g的非金属材料,不进行加热失重试验",若纺织品超过500g是否需要做加热失重?

标准4.1基本要求适用于10类车内用非金属材料(4.2-4.11),其中标准规定5类材料进行加热失重试验,分别为:

4.2板材类材料(高压装饰板(贴面板)、墙板顶板等用纤维增强材料、风道用纤维增强材料、工程塑料);

4.4胶粘剂(溶剂型和本体型);

4.6橡塑制品(折棚风挡用棚布);

4.8保温材料;

4.9座椅、卧铺发泡材料。

若上述5类材料在单节车辆内用量小于500g,则不进行加热失重试验。因此即使纺织品超过500g,也不需要做加热失重。



3、TB/T 3139-2021包含了限用成分测试要求,请问是否还要单独检查该材料的限用成分?

标准规定,机车车辆用非金属材料都应符合表17禁用物质和表C.1限用物质的规定,单件质量不超过50g的产品可不进行禁用、限用物质的测试。


4、涂料的底漆、中涂和面漆VOC的要求不一致,是需要分别做底漆、中涂和面漆的样件进行相关测试吗?禁限用物质测试时写的是按照最终使用状态制样,是否只做一个样件就可以?

标准4.5规定了溶剂型、水性涂料的有害物质限量要求。底漆、中涂、面漆的VOC限值不同,需分别测试,样品按原样提供;禁限用物质测试按照最终使用状态制样测试,即油漆类产品需要固化后进行测试。测试以实际委托的样品为准,若委托方按照实际施工工艺制备成油漆样件,则对油漆样件进行禁限用物质测试。


5、TB/T 3139-2021对甲醛释放量试验方法及技术要求的调整,对哪些材料测试有影响?

甲醛释放量试验方法由TB/T 3139-2006版标准的干燥器法调整为了1m³气候箱法。按GB/T 17657-2013中4.60的规定进行,前期恒温恒湿环境调节时间为168h±1h,最长试验至168h±1h。达到稳定状态时,按GB/T 17657-2013中4.60的规定进行计算;如仍未达到稳定状态,则取最后4次结果的平均值。

标准中共规定了板材类材料、保温材料和覆膜、背胶材料需进行甲醛释放量试验,限值均为≤0.100 mg/m³。



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