广电计量轨道交通仪器检定|计量校准|检测可为机车系统、模块、零部件，如车门、车窗、座椅总成、橡胶及金属结构件以及电源、电气柜、集成电路板卡、继电器、传感器和IGBT等提供功能性能测试、环境与可靠性试验及科研项目合作。
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更新日期：2025-05-15
价格：
| 品牌 | 广电计量 | 产地 | 国产 |
|---|---|---|---|
| 服务区域 | 全国 | 服务资质 | CMA/CNAS |
| 服务周期 | 常规5-7个工作日 | 证书报告 | 中英文电子/纸质报告 |
服务项目
广电计量轨道交通仪器检定|计量校准|检测可开展轨距测量器具、轨道几何参数仪器、机车样板量具、接触网测量设备、机车信号及轨道电路参数测量装置等。为主机厂的生产、机车段修、厂修及路桥建设器具提供一站式计量服务。
校准仪器
| 铁路专用测量仪器 | |||||
| 序号 | 项目名称 | 序号 | 项目名称 | 序号 | 项目名称 |
| 1 | 轨道信号在线测试仪 | 2 | 轨道绝缘在线测试仪 | 3 | 相位测试仪 |
| 4 | 铁路支距尺 | 5 | 轨距尺 | 6 | 高压核相仪 |
| 7 | 客车轮对轴颈中心距尺 | 8 | 固定式辙叉磨耗量尺 | 9 | 机车车辆车钩中心高度测量尺 |
| 10 | 铁路机车车辆限界规 | 11 | 车辆段修量具 | 12 | 车辆车轴轮座弧度样板 |
| 13 | 车辆车轴轴颈后肩弧度样板 | 14 | 车辆轮对车轮踏面跳动测量器 | 15 | 钢轨磨耗测量器 |
| 16 | 钢轨直度测量仪 | 17 | 轮径尺 | 18 | 轮径测量器 |
| 19 | 轮对轮位差、盘位差测量器 | 20 | 铁路车辆用闸瓦检测样板 | 21 | 铁路机车、车辆车轮检查器 |
| 22 | 铁路轮对内距尺 | 23 | 铁路方尺 | 24 | 铁路支距尺检定器 |
| 25 | 制动盘磨耗测量器 | 26 | 钢轨扭曲度测量尺 | 27 | 车辆车轮第四种检查器 |
| 28 | 接触网几何参数测量仪 | 29 | 接触网几何参数测量仪检定台架 | 30 | 铁路轨道检查仪 |
| 31 | 雨量计 | 32 | 酒精测试仪 | 33 | 轨温计 |
| 34 | 120阀门试验台（在线计量） | 35 | 104阀门试验台（在线计量） | 36 | 空重车阀门试验台（在线计量） |
| 37 | 集控试风装置（在线计量） | 38 | 油压减震试验机（在线计量） | 39 | 转向架静载试验台（在线计量） |
| 40 | 惯性导航装置 | 41 | 陀螺仪 | 42 | 静态机车车辆称重台 |
| 43 | 桥梁挠度检测仪 | 44 | 机车速度表 | / | / |
相关资质
获得CNAS、DILAC、CMA认可。
计量周期
五个工作日内完成计量，并出具证书/报告。
服务背景
为什么要校准
一是为了让仪器设备可以正常的运行，并且在使用过程中不会出错。
第二就是根据国家相关规定的要求，没有检测报告和标准是极难获得认可的。
我们的优势
广电计量构建了覆盖全国的服务保障网络，在国内建有23个计量检测基地和50多家分子公司，实验室总面积超过16万平方米，配置国内外设备仪器30000多台/套，搭建的全国一体化计量检测与认证技术公共服务平台，可迅速响应客户需求，为客户提供近距离、本地化的专业服务。
常见问题
校准和检定的区别
1、校准不具有法制性，是企业自愿溯源行为；检定则具有法制性，属计量管理范畴的执法行为。
2、校准主要确定测量仪器的示值误差；检定则是对其计量特性及技术要求符合性的全面评定。
3、校准的依据是校准规范或校准方法，通常做统一规定，有时也可自行制定；检定的依据则是检定规程。
4、校准通常不判断测量仪器合格与否，必要时也可确定其某一性能是否符合预期的要求；检定则必须做出合格与否的结论。
5、校准结果通常是发给校准证书，检定结果则是合格的发检定证书，不合格的发检定结果通知书。
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